苏州轻轨建设对房地产的影响

备受关注的苏州城市轨道交通项目(“轻轨”)取得重大进展。《苏州市城市快速轨道交通建设规划》已获国务院支持，国家发改委近日将转发国务院有关批复，并将按照相关程序接受立项申请。

　　苏州轻轨交通一号线，从东至西经过苏州工业园区、古城区、高新区和吴中区，全线从东端的钟南街站到天平山、灵岩山之间的灵天站，全长26.1公里，共设23座车站。今天开工建设的是一号线的会展中心站、新港街站、星海街站和连接3站的两个区间，全长4.277公里，土建工程总投资5.74亿元。

　　积极而深远的影响

　　轻轨的建设首先是从一个城市发展的需要而生的。对于日常生活而言，轻轨的建设加快了城市化的步伐。由于交通的便捷，集中的城市人口开始向周边郊区扩散，缓解了城市的交通压力，城市轨道的建设为城市交通重塑血脉，更有效地优化配置经济资源。

　　受益最大无疑是房地产行业，城市交通的发展是房地产行业发展最有利的支持，对房地产项目的赋予的价值增长的作用是显而易见的。从目前大部分城市和国家城市轨道建设的效果来看，四通发达的城市轨道交通，带动了整个城市经济的发展，尤其是房地产开发，轨道铺设到哪里，房地产开发就跟随发展。

　　房地产项目的热销跟轻轨的关系不是完全的但是他的存在却是绝对的有利因素。

　　郊区住宅的机遇

　　随着苏州轻轨的陆续建设，我们可以预测苏州的房地产市场将加快形成新的格局。城市轨道深入郊区，无疑为该区域的发展带来的新的机遇。

　　目前城市人口集中，城市交通压力巨大，甚至制约了城市经济的发展。而轻轨的建设，将使集中人口往城市的边缘区域扩散，形成房地产行业的新发展格局。

　　从苏州轻轨一号的路线规划上看，影响的主要是吴中区、高新区和工业园区。

　　近几年木渎地区以及新区与吴中区交界区域的住宅放量逐渐放量，在住宅品质定位上也日趋高端。以前在该区域购买新房的群体，基本是在市区工作的有车一族，而部分经济条件稍差的，由于路程的遥远，只能望其兴叹。

　　工业园区按照长远的规划发展要求，房地产开发逐渐往周边乡镇扩展，但是由于园区目前相关配套设施的缺乏，又远离市区，交通不便，很大程度上制约了发展。

　　随着轻轨一号的开工，交通不便的问题迎刃而解。可以预见，未来吴中木渎板块、高新区竹园路－长江路南板块、园区东现代大道板块将成为新的居住热点区域。

　　城市轨道的交通优势的辐射是有一定范围的。一般来讲，在郊区和在市区的影响范围是不一样的，郊区本身由于交通条件落后的原因，使得郊区城市轨道的辐射范围更大。

　　在吴中区，2007年第一号挂牌出让的几块土地都位于离轨道不远处的长江南路；在园区，湖东现代大道南北两侧，中海地产也已经储备了几块宗地。未来的楼市将会再现新一轮的开发高潮。

　　对开发商而言，虽然项目的位置稍偏但套型和环境的完善，而轻轨交通作为配套交通部分，产品将会有很大的吸引力；同样的产品有轻轨交通的肯定要比没有轻轨的项目更有利；轻轨的存在使目标客户群体定位的范围扩大，如本来没有在远郊购房意向的人群改变了购房意向，因为远郊和市内同等条件的项目不仅在价格上要低而且交通依然便利。这成为大多数购房者首选目标。

　　对百姓而言，远郊的居住环境更亲近于自然。对同一品质的住宅相对于在市区的价格，郊区的住宅要更加便宜，性价比较高。轻轨的建成，将大大缩小与市区的空间和时间差距，对于未来的居住生活，邻近轻轨的郊区住宅将会得到很多人的青睐。

　　轻轨经济：双刃剑

　　轻轨的建设对房地产的发展是提供了相当有利的因素，但是在看到轻轨给房地产带来机遇的同时，也要注意避免急功近利，客观、合理地资源优化配置。既要占尽轻轨交通的优势即地利，也要注重产品品质，注重项目整体的策划开发。充分论证两者结合的利弊分析，挖掘交通优势的价值，发挥其最大效益。这样既为开发商带来良好的收益，也为城市建设做出贡献，也为将来的居住环境做出贡献。

　　面对近几年投资开发过热的房地产经济，我们要认真审视城市轨道交通的重要性，不仅从其本质功能上考虑，而且要结合城市经济的整体要求，重视产业结构的合理性，寻找经济发展新的增长点。

　　开发商始终都要把做好每一个产品作为自己的根本。而且轻轨的问题是存在的，对于轻轨带来的负面影响能不能够解决成为开发商面临的新课题。首先噪音、振动是轻轨不可避免要存在的问题。这就要求开发商在这方面要有充分的准备，如合理的增加园林绿化设计，降低噪音和烟尘的污染。

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