本报讯（记者 张云霞）备受关注的京沪高速铁路将于年内开工建设，京沪高铁共在苏州境内设两个站，一个是苏州站，另外一个为昆山站。记者从苏州市规划局了解到有关京沪高铁苏州段的最新消息是，近期我市将敲定苏州 站的站位，现有两个选择，一是在相城区东边的元和，一是在相城区西边的黄埭，苏州站择其一建设。昆山站已明确就位于昆山火车站附近，而苏州站的最终确定就有待于最近两天的定夺。
京沪高铁在苏州市区的线位是从西北方向往东南方向的一条斜线，苏州、昆山境内的高铁实行全线高架，并在阳澄湖上方建跨湖大桥让京沪高铁越湖而过。记者了解到最具体的消息是，苏州段中有一段较长的线位与相城区太阳路完全重合，以现有太阳路作为地面道路，在其正上方建设高架，京沪高铁从高架上穿行。
根据铁道部的计划，京沪高铁2010年建成后，按照350公里的设计时速，苏州至南京只需1个小时，苏州到上海约15分钟，苏州至北京约4小时30分钟，比京沪铁路客运列车现有的速度快一倍以上。采用轮轨技术的京沪高速铁路全长约1400公里，沪宁段为300公里，在苏州境内途经高新区、相城区、工业园区和昆山市，线路全长约81公里，其中穿越苏州市区的线路长度约为48公里。预计京沪高铁与京沪铁路之间相隔的宽度约10公里左右。同时，在昆山站内还将建设一个高铁列车保养点，以方便高铁列车的停靠保养和维修。
京沪高铁采取高架通过，一是考虑到快速通行，京沪高速铁路设计时速达到350公里，建成初期运行的时速也将达到300公里；二是考虑无障碍，高架铁路可以使来自地面的干扰降低到零，实现无障碍运行；三是节约耕地，与建在地面上的铁路比较，具有一定的节约优势，这对土地资源宝贵的苏州来说意义重大。
市规划部门有关负责人透露，京沪高速铁路苏州站位一旦确定，接下来，规划部门将着手确定沿线的“控制范围”，控制范围内即需要进行征地拆迁工作。京沪高铁采用全线分段同时施工的方式，京沪高铁沪宁段建设指挥部就设在苏州相城区，建设指挥部的相关工作人员已经入驻办公。